2getthere

2getthere

2getthere

Gebruiksvriendelijk reizen: nu én in de toekomst

De ‘last mile’ - dat laatste stukkie van of naar je werk op het moment dat je de trein, metro of bus uitstapt. Ga je te voet, met de fiets of is er toch een betere oplossing? Het is een vraag waar menig reizende Nederlander - en hun werkgevers - zich dagelijks mee bezighouden. Bedrijventerrein Rivium bij Rotterdam besloot voor hun ‘last mile’ gebruik te gaan maken van zelfrijdende voertuigen. Klinkt futuristisch? Niets is minder waar. De zelfrijdende shuttles van 2getthere pendelen alweer enige tijd heen en weer tussen metrostation Kralingse Zoom en het Rivium terrein.

De ‘last mile’ - dat laatste stukkie van of naar je werk op het moment dat je de trein, metro of bus uitstapt. Ga je te voet, met de fiets of is er toch een betere oplossing? Het is een vraag waar menig reizende Nederlander - en hun werkgevers - zich dagelijks mee bezighouden. Bedrijventerrein Rivium bij Rotterdam besloot voor hun ‘last mile’ gebruik te gaan maken van zelfrijdende voertuigen. Klinkt futuristisch? Niets is minder waar. De zelfrijdende shuttles van 2getthere pendelen alweer enige tijd heen en weer tussen metrostation Kralingse Zoom en het Rivium terrein.

De ‘last mile’ - dat laatste stukkie van of naar je werk op het moment dat je de trein, metro of bus uitstapt. Ga je te voet, met de fiets of is er toch een betere oplossing? Het is een vraag waar menig reizende Nederlander - en hun werkgevers - zich dagelijks mee bezighouden. Bedrijventerrein Rivium bij Rotterdam besloot voor hun ‘last mile’ gebruik te gaan maken van zelfrijdende voertuigen. Klinkt futuristisch? Niets is minder waar. De zelfrijdende shuttles van 2getthere pendelen alweer enige tijd heen en weer tussen metrostation Kralingse Zoom en het Rivium terrein.

Uitvoering
2019

Methodes
UX Research
Usability Testing

Uitvoering
2019

Methodes
UX Research
Usability Testing

Uitvoering
2019

Methodes
UX Research
Usability Testing

Uitvoering
2019

Methodes
UX Research
Usability Testing

All aboard

All aboard

All aboard

All aboard

All aboard

Wat (nog) wel toekomstmuziek is? Meerdere zelfrijdende lijnen. Daarvoor was nog flink wat research nodig. En daarom schakelde 2getthere ons in. Onze opdracht? Onderzoek doen naar de interactie rondom de zelfrijdende shuttles. Zowel de interacties op het station, als in het voertuig. Kleine uitdaging: de shuttle zelf konden we niet gebruiken tijdens de test. Maar niks is te gek voor Milkshake Research, dus simuleerden we een shuttle. Gewoon bij ons op kantoor.

Wat (nog) wel toekomstmuziek is? Meerdere zelfrijdende lijnen. Daarvoor was nog flink wat research nodig. En daarom schakelde 2getthere ons in. Onze opdracht? Onderzoek doen naar de interactie rondom de zelfrijdende shuttles. Zowel de interacties op het station, als in het voertuig. Kleine uitdaging: de shuttle zelf konden we niet gebruiken tijdens de test. Maar niks is te gek voor Milkshake Research, dus simuleerden we een shuttle. Gewoon bij ons op kantoor.

Wat (nog) wel toekomstmuziek is? Meerdere zelfrijdende lijnen. Daarvoor was nog flink wat research nodig. En daarom schakelde 2getthere ons in. Onze opdracht? Onderzoek doen naar de interactie rondom de zelfrijdende shuttles. Zowel de interacties op het station, als in het voertuig. Kleine uitdaging: de shuttle zelf konden we niet gebruiken tijdens de test. Maar niks is te gek voor Milkshake Research, dus simuleerden we een shuttle. Gewoon bij ons op kantoor.

Wat (nog) wel toekomstmuziek is? Meerdere zelfrijdende lijnen. Daarvoor was nog flink wat research nodig. En daarom schakelde 2getthere ons in. Onze opdracht? Onderzoek doen naar de interactie rondom de zelfrijdende shuttles. Zowel de interacties op het station, als in het voertuig. Kleine uitdaging: de shuttle zelf konden we niet gebruiken tijdens de test. Maar niks is te gek voor Milkshake Research, dus simuleerden we een shuttle. Gewoon bij ons op kantoor.

Wat (nog) wel toekomstmuziek is? Meerdere zelfrijdende lijnen. Daarvoor was nog flink wat research nodig. En daarom schakelde 2getthere ons in. Onze opdracht? Onderzoek doen naar de interactie rondom de zelfrijdende shuttles. Zowel de interacties op het station, als in het voertuig. Kleine uitdaging: de shuttle zelf konden we niet gebruiken tijdens de test. Maar niks is te gek voor Milkshake Research, dus simuleerden we een shuttle. Gewoon bij ons op kantoor.

User journey
sodaan

Een goede voorbereiding is het halve werk

Een goede voorbereiding is het halve werk

Een goede voorbereiding is het halve werk

Een goede voorbereiding is het halve werk

Een goede voorbereiding is het halve werk

Omdat de test technisch en organisatorisch vrij complex was, gingen we voor aanvang van de test al even langs bij 2getthere. Het formaat van de schermen op het perron en in de shuttle bleek een belangrijk detail. Voor het scherm in de shuttle sleepten we daarom het originele scherm van 2getthere mee in het OV. Dat was een heel gesjouw, maar zoals we al eerder zeiden: niks is ons te gek. Dit geldt ook voor onze zusjes van Soda studio en Resoluut, die het het ontwerp maakten voor de interface. En eveneens voor onze collega’s van Mr Koreander die de UX writing verzorgden.

Omdat de test technisch en organisatorisch vrij complex was, gingen we voor aanvang van de test al even langs bij 2getthere. Het formaat van de schermen op het perron en in de shuttle bleek een belangrijk detail. Voor het scherm in de shuttle sleepten we daarom het originele scherm van 2getthere mee in het OV. Dat was een heel gesjouw, maar zoals we al eerder zeiden: niks is ons te gek. Dit geldt ook voor onze zusjes van Soda studio en Resoluut, die het het ontwerp maakten voor de interface. En eveneens voor onze collega’s van Mr Koreander die de UX writing verzorgden.

Omdat de test technisch en organisatorisch vrij complex was, gingen we voor aanvang van de test al even langs bij 2getthere. Het formaat van de schermen op het perron en in de shuttle bleek een belangrijk detail. Voor het scherm in de shuttle sleepten we daarom het originele scherm van 2getthere mee in het OV. Dat was een heel gesjouw, maar zoals we al eerder zeiden: niks is ons te gek. Dit geldt ook voor onze zusjes van Soda studio en Resoluut, die het het ontwerp maakten voor de interface. En eveneens voor onze collega’s van Mr Koreander die de UX writing verzorgden.

Omdat de test technisch en organisatorisch vrij complex was, gingen we voor aanvang van de test al even langs bij 2getthere. Het formaat van de schermen op het perron en in de shuttle bleek een belangrijk detail. Voor het scherm in de shuttle sleepten we daarom het originele scherm van 2getthere mee in het OV. Dat was een heel gesjouw, maar zoals we al eerder zeiden: niks is ons te gek. Dit geldt ook voor onze zusjes van Soda studio en Resoluut, die het het ontwerp maakten voor de interface. En eveneens voor onze collega’s van Mr Koreander die de UX writing verzorgden.

Omdat de test technisch en organisatorisch vrij complex was, gingen we voor aanvang van de test al even langs bij 2getthere. Het formaat van de schermen op het perron en in de shuttle bleek een belangrijk detail. Voor het scherm in de shuttle sleepten we daarom het originele scherm van 2getthere mee in het OV. Dat was een heel gesjouw, maar zoals we al eerder zeiden: niks is ons te gek. Dit geldt ook voor onze zusjes van Soda studio en Resoluut, die het het ontwerp maakten voor de interface. En eveneens voor onze collega’s van Mr Koreander die de UX writing verzorgden.

Testing 1, 2, 3

Testing 1, 2, 3

Testing 1, 2, 3

Testing 1, 2, 3

Testing 1, 2, 3

Om de test in een natuurgetrouwe omgeving plaats te laten vinden moesten we aan de bak. We zaten met het probleem dat we de echte shuttle niet konden gebruiken voor de test. Maar desondanks wilden we de reis van onze respondenten zo goed mogelijk nabootsen, om zo hun daadwerkelijke gedrag te onderzoeken. Daarom maakten we de shuttle na, inclusief scherm, stoelen en projectie op de voorruit. Net echt! Met minimale middelen behaalden we een maximaal resultaat: hoewel de opstelling relatief ‘simpel’ was, voelden respondenten de reisbeleving en gingen ze hier zonder aarzeling in mee.

Om de test in een natuurgetrouwe omgeving plaats te laten vinden moesten we aan de bak. We zaten met het probleem dat we de echte shuttle niet konden gebruiken voor de test. Maar desondanks wilden we de reis van onze respondenten zo goed mogelijk nabootsen, om zo hun daadwerkelijke gedrag te onderzoeken. Daarom maakten we de shuttle na, inclusief scherm, stoelen en projectie op de voorruit. Net echt! Met minimale middelen behaalden we een maximaal resultaat: hoewel de opstelling relatief ‘simpel’ was, voelden respondenten de reisbeleving en gingen ze hier zonder aarzeling in mee.

Om de test in een natuurgetrouwe omgeving plaats te laten vinden moesten we aan de bak. We zaten met het probleem dat we de echte shuttle niet konden gebruiken voor de test. Maar desondanks wilden we de reis van onze respondenten zo goed mogelijk nabootsen, om zo hun daadwerkelijke gedrag te onderzoeken. Daarom maakten we de shuttle na, inclusief scherm, stoelen en projectie op de voorruit. Net echt! Met minimale middelen behaalden we een maximaal resultaat: hoewel de opstelling relatief ‘simpel’ was, voelden respondenten de reisbeleving en gingen ze hier zonder aarzeling in mee.

Om de test in een natuurgetrouwe omgeving plaats te laten vinden moesten we aan de bak. We zaten met het probleem dat we de echte shuttle niet konden gebruiken voor de test. Maar desondanks wilden we de reis van onze respondenten zo goed mogelijk nabootsen, om zo hun daadwerkelijke gedrag te onderzoeken. Daarom maakten we de shuttle na, inclusief scherm, stoelen en projectie op de voorruit. Net echt! Met minimale middelen behaalden we een maximaal resultaat: hoewel de opstelling relatief ‘simpel’ was, voelden respondenten de reisbeleving en gingen ze hier zonder aarzeling in mee.

Om de test in een natuurgetrouwe omgeving plaats te laten vinden moesten we aan de bak. We zaten met het probleem dat we de echte shuttle niet konden gebruiken voor de test. Maar desondanks wilden we de reis van onze respondenten zo goed mogelijk nabootsen, om zo hun daadwerkelijke gedrag te onderzoeken. Daarom maakten we de shuttle na, inclusief scherm, stoelen en projectie op de voorruit. Net echt! Met minimale middelen behaalden we een maximaal resultaat: hoewel de opstelling relatief ‘simpel’ was, voelden respondenten de reisbeleving en gingen ze hier zonder aarzeling in mee.

We lieten respondenten uit de doelgroep van 2getthere de gehele flow doorlopen, van de incheckpaal tot het instappen in het voertuig. Nadat de shuttle was ‘opgeroepen’ ging de respondent aan boord van de shuttle. Alhoewel onze eigen shuttle nog geen echte eindbestemming had, zullen de shuttles van 2getthere dat met behulp van onze testresultaten wel bereiken.

We lieten respondenten uit de doelgroep van 2getthere de gehele flow doorlopen, van de incheckpaal tot het instappen in het voertuig. Nadat de shuttle was ‘opgeroepen’ ging de respondent aan boord van de shuttle. Alhoewel onze eigen shuttle nog geen echte eindbestemming had, zullen de shuttles van 2getthere dat met behulp van onze testresultaten wel bereiken.

We lieten respondenten uit de doelgroep van 2getthere de gehele flow doorlopen, van de incheckpaal tot het instappen in het voertuig. Nadat de shuttle was ‘opgeroepen’ ging de respondent aan boord van de shuttle. Alhoewel onze eigen shuttle nog geen echte eindbestemming had, zullen de shuttles van 2getthere dat met behulp van onze testresultaten wel bereiken.

We lieten respondenten uit de doelgroep van 2getthere de gehele flow doorlopen, van de incheckpaal tot het instappen in het voertuig. Nadat de shuttle was ‘opgeroepen’ ging de respondent aan boord van de shuttle. Alhoewel onze eigen shuttle nog geen echte eindbestemming had, zullen de shuttles van 2getthere dat met behulp van onze testresultaten wel bereiken.

We lieten respondenten uit de doelgroep van 2getthere de gehele flow doorlopen, van de incheckpaal tot het instappen in het voertuig. Nadat de shuttle was ‘opgeroepen’ ging de respondent aan boord van de shuttle. Alhoewel onze eigen shuttle nog geen echte eindbestemming had, zullen de shuttles van 2getthere dat met behulp van onze testresultaten wel bereiken.

test_1
test_2
2GetThere

Een simpelere flow voor de gebruiker

Een simpelere flow voor de gebruiker

Een simpelere flow voor de gebruiker

Een simpelere flow voor de gebruiker

Een simpelere flow voor de gebruiker

Uit de user test kwam een belangrijk en verrassend knelpunt. Het was voor gebruikers niet duidelijk dat ze in de shuttle nogmaals hun uitstaphalte moesten aangeven - respondenten hadden het idee dat ze die op het perron al hadden ingetoetst. Deze bevinding had impact op de keuzes van onze collega designers: Zij maakten in overleg met 2getthere het kiezen van je eindhalte op het perron mogelijk. Waardoor je in de shuttle niets meer hoeft te doen. Je kunt nog wel op ‘stop’ klikken in de shuttle als je bent ingestapt zonder een eindhalte te selecteren. Of, als je toch bij een andere halte wilt uitstappen. Het resultaat? Een flow die veel simpeler en overzichtelijker is geworden. That’s how we roll.

Uit de user test kwam een belangrijk en verrassend knelpunt. Het was voor gebruikers niet duidelijk dat ze in de shuttle nogmaals hun uitstaphalte moesten aangeven - respondenten hadden het idee dat ze die op het perron al hadden ingetoetst. Deze bevinding had impact op de keuzes van onze collega designers: Zij maakten in overleg met 2getthere het kiezen van je eindhalte op het perron mogelijk. Waardoor je in de shuttle niets meer hoeft te doen. Je kunt nog wel op ‘stop’ klikken in de shuttle als je bent ingestapt zonder een eindhalte te selecteren. Of, als je toch bij een andere halte wilt uitstappen. Het resultaat? Een flow die veel simpeler en overzichtelijker is geworden. That’s how we roll.

Uit de user test kwam een belangrijk en verrassend knelpunt. Het was voor gebruikers niet duidelijk dat ze in de shuttle nogmaals hun uitstaphalte moesten aangeven - respondenten hadden het idee dat ze die op het perron al hadden ingetoetst. Deze bevinding had impact op de keuzes van onze collega designers: Zij maakten in overleg met 2getthere het kiezen van je eindhalte op het perron mogelijk. Waardoor je in de shuttle niets meer hoeft te doen. Je kunt nog wel op ‘stop’ klikken in de shuttle als je bent ingestapt zonder een eindhalte te selecteren. Of, als je toch bij een andere halte wilt uitstappen. Het resultaat? Een flow die veel simpeler en overzichtelijker is geworden. That’s how we roll.

Uit de user test kwam een belangrijk en verrassend knelpunt. Het was voor gebruikers niet duidelijk dat ze in de shuttle nogmaals hun uitstaphalte moesten aangeven - respondenten hadden het idee dat ze die op het perron al hadden ingetoetst. Deze bevinding had impact op de keuzes van onze collega designers: Zij maakten in overleg met 2getthere het kiezen van je eindhalte op het perron mogelijk. Waardoor je in de shuttle niets meer hoeft te doen. Je kunt nog wel op ‘stop’ klikken in de shuttle als je bent ingestapt zonder een eindhalte te selecteren. Of, als je toch bij een andere halte wilt uitstappen. Het resultaat? Een flow die veel simpeler en overzichtelijker is geworden. That’s how we roll.

Uit de user test kwam een belangrijk en verrassend knelpunt. Het was voor gebruikers niet duidelijk dat ze in de shuttle nogmaals hun uitstaphalte moesten aangeven - respondenten hadden het idee dat ze die op het perron al hadden ingetoetst. Deze bevinding had impact op de keuzes van onze collega designers: Zij maakten in overleg met 2getthere het kiezen van je eindhalte op het perron mogelijk. Waardoor je in de shuttle niets meer hoeft te doen. Je kunt nog wel op ‘stop’ klikken in de shuttle als je bent ingestapt zonder een eindhalte te selecteren. Of, als je toch bij een andere halte wilt uitstappen. Het resultaat? Een flow die veel simpeler en overzichtelijker is geworden. That’s how we roll.

“De resultaten van de test hebben grote impact gehad op het eindresultaat.”

“De resultaten van de test hebben grote impact gehad op het eindresultaat.”

“De resultaten van de test hebben grote impact gehad op het eindresultaat.”

“De resultaten van de test hebben grote impact gehad op het eindresultaat.”

“De resultaten van de test hebben grote impact gehad op het eindresultaat.”

— Project Manager, 2getthere

— Project Manager, 2getthere

— Project Manager, 2getthere

— Project Manager, 2getthere

— Project Manager, 2getthere

Meer cases

case_ziggo_thumbnail

VodafoneZiggo

To IoT or not to IoT, that is the question

case_catawiki_thumbnail

Catawiki

Data gedreven persona’s om kunst verkopers echt te leren kennen

De eerste indruk heb je.
Wil je meer weten?
Nadia helpt je verder.

+316 15667604
nadia@milkshake-research.nl

_Milkshake_discriptor_light

Milkshake research
Fred. Roeskestraat 99
1073 EE Amsterdam
06 - 15 667 604
nadia@milkshake-research.nl

      

Copyright Milkshake Research | KVK 62541102 | BTW NL854858787B01 | Bank NL18ABNA0423537350

Copyright Milkshake Research  •  KVK 16546132123  •  BTW 123412451212  •  Bank NL12ABNA12351643

Chat openen
💬 Hulp nodig?